东莞市晟洋国际货运代理有限公司

2020年是一个疫情肆虐的年份，对于跨境电商行业来说，既有机遇又有挑战；由于疫情特殊时期，人们都宅在家里，反而让跨境电商行业有了大展宏图的机会。现在做跨境电商的卖家越来越多，那么在开始做业务时，首先要考虑的就是选择晟洋国际物流把货发到国外客户手里。一般来说，小卖家可以通过平台发货（平台有合作物流供选择）。但大卖家或者独立平台卖家，跨境电商物流成为他们的一大成本支出，既需要考虑客户收货体验，又需要整合物流资源达到降本增效的目的。那么对于跨境电商卖家来说，目前市面上存在哪些物流模式？我们又该如何选择呢？

一、国际快递模式

指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。

二、跨境电商物流模式

跨境专线物流一般是通过航空包舱、海运包舱方式运输到国外，目的地有亚洲、欧洲、美洲、非洲、澳洲等五大洲，可以对港、对门进行目的国的物资派送。晟洋国际专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低托运成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是日本专线、欧洲专线、美洲专线、亚洲专线、非洲专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。不论是什么专线，最主要的是能够满足跨境电商卖家的需求，把精美物品寄送或者托运到终端客户手中，完成一次次无与伦比的购物体验。

三、海外仓储模式

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。

四、邮政包裹模式

邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个国家和地区（中、美、日、澳、韩以及香港）的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。

头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。

仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。

本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。

以上四大模式别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征，但也有一些“另类”。例如，比利时邮政虽然属于邮政包裹模式，但其定位于高质量卖家，提供的产品服务远比其他邮政产品优质。

对于众多跨境电商的大小卖家来说，首先应该根据所售产品的特点（尺寸、安全性、通关便利性等）来选择合适的国际物流运输模式，比如大件产品（例如家具）就不适合走邮政包裹渠道，而更适合海外仓模式；其次，在淡旺季要灵活使用不同物流方式，例如在淡季时使用中邮小包降低物流成本，在旺季或者大型促销活动时期采用香港邮政或者新加坡邮政甚至比利时邮政来保证时效；最后，售前要明确向买家列明不同物流方式的特点，为买家提供多样化的物流选择，让买家根据实际需求来选择物流方式。